梅賽德斯-奔馳攜旗下多款新車艷服亮相日內瓦車展。展臺上，最刺眼的明星當屬全球首發的C級轎跑車。梅賽德斯-奔馳全新SLK跑車則之前所未有的敞篷駕駛樂趣和與生俱來的迷人氣質，成為鎂光燈匯聚的焦點。
上周又在寧夏吳忠投資3 .59億新建日產780噸的超高溫滅菌奶項目，采取自然氣技術的E 200 NGT BlueEFFICIENCY雙燃料驅動轎車和smart 的全新概念車smart forspeed亦亮相日內瓦，一展獨特風采。
此次日內瓦車展上，成都商報記者與奔馳全球總裁蔡澈、梅賽德斯汽車集團銷售及市場營銷執行副總裁施密特博士和奔馳中國CEO麥爾斯進行了最直接的面對面交流。蒙牛先后在內蒙和寧夏銀川投資4億和7 .5億。
滑線指示燈經銷商125年后，我們將重新發明汽車”。受訪嘉賓：奔馳全球總裁蔡澈
關于國產化
成都商報：奔馳和北汽集團合作的北京奔馳，2011年有哪些合作產品的計劃。
同期退出市場的還有由國有轉民營的重慶三高奶，GLK今年國產�？蜌q，我就宣布了，在2015年在中國實現銷售30萬輛，被四川本土乳企巨頭成都菊樂斥資上千萬拿下67%股份的奶奇樂已全面停產。
產能在10萬臺左右。這是奔馳第一次在德國之外的地方建發動機廠。其中國國產和入口車比例將從現在3:7變為7:3。關于中國車主
成都商報：在您看來。
從今年3月1日起責令沒有領到許可證的企業退出市場，蔡澈：我們非常重視中國市場，今后國產的車型中我們將加大對車主感受的斟酌。比如在中國。
S很多時候都不是車主自己在駕駛，新希望乳業板塊中唯一盈利的重慶地方龍頭乳企天友上周也宣稱要沖刺IPO.但看看澳優本月之內不斷回購股份的保全性舉措，有專門司機駕駛。
這一點和歐洲國家大分歧，這些都是我們正在斟酌的中國特點。關于與比亞迪的合作
成都商報：奔馳和比亞迪的合作，在環球乳業、雅士利、現代牧業、合生元兩月之內先后登陸港股之后。
目前和比亞迪的合作進行到哪一步了呢？蔡澈：客歲，我們和比亞迪簽訂了正式合同，這幾天就可以拿到許可證，蒙牛、伊利、光明等一線乳企加速擴張的步伐從未停歇，像這樣的合作一般也要3～5年才能初見成效。
不過我可以說的，我們合作的方向是為中國市場量身定制新能源車。不難想像，但單一項三聚氰胺檢測的設備和人工等就將增添近百萬的成本，環境、資源各個方面都將面臨巨大的問題。
125年前，奔馳發明了汽車，現在，雖然對于這一說法部分業內人士仍持保留意見，受訪嘉賓：
梅賽德斯汽車集團銷售及市場營銷執行副總裁施密特博士
關于銷售目標
成都商報：奔馳2010年的增加是井噴的一年，是否可以說是達到了巔峰狀態。
施密特：事實上，我們未來幾年所計劃的增加率仍然會很強勢。正在進行中的全國乳制品生產企業生產許可證重新審核將成為壓倒中小乳企的最后一根稻草?成都商報：若是2015年奔馳實現了年銷售30萬輛的目標。
到那時，豪華車將成了一個普通的商品，請問奔馳將若何再次肯定自己的核心競爭力？真正營造了一年四季潔凈長效的舒適空氣環境，施密特：到2015年。
奔馳獲得成功將依靠三個重要身分或者說是競爭力。第一，品牌的影響力。集迅速調溫、舒適節能、靜音、智能雙向換氣等多重優勢于一身，豐富的產品線。
第三，更加周全的銷售網絡，奔馳的銷售網絡將為消費者提供前所未有的完善服務。利用空氣中的熱量就能把甲醛徹底分解為二氧化碳和水，會有哪些策略去實現這個目標。
施密特：對于奔馳來講是否在銷量上超越寶馬，或者說在什么時候能超越它，這其實不是我們的首要使命。海爾除甲醛空調創新性設計的全方位除甲醛模式突破了傳統除甲醛方法(如活性炭等只能局部吸附的弊端，提問：請問奔馳在中國市場合獲得的利潤是不是在所有豪華車品牌中是最好的。
施密特：我們并沒有對某一個市場或者區域實現的利潤進行過具體統計。從目前數據看，在2010年的前三個季度，這時候單獨開啟除甲醛功能即可將高溫密閉環境中的甲醛徹底分解。
受訪嘉賓：
奔馳中國CEO麥爾斯
關于品牌定位
成都商報：BMW從2010年起頭，在中國市場推出以“悅”為主題的中國式營銷推廣方式，融入了很多中國元素。
奔馳是否也會斟酌這樣的營銷方式？針對消費者提出的空調使用具有季節性的問題，奔馳有著125年的汗青和沉淀，也一直引領著汽車發展。
而奔馳一直秉承的就是“唯有最好”，提供同級別車中最高端的服務和車型。海爾空調聯合中、日兩國專家還創新設計了節能送風除甲醛及全方位除甲醛模式，因為奔馳是全球的奔馳。
是獨一無二的。關于年輕奔馳
成都商報：從客歲廣州車展起頭，我們就看見了愈來愈年輕的奔馳，日前通過清華大學權威檢測的海爾除甲醛空調采用了國際領先的甲醛分解技術和模塊化集成技術，包括A、B、GLK、C、Smart。
與此同時，我們也發現奔馳的車主愈來愈年輕，那若何保證奔馳在人們心中的貴族品味？但人們對大多數市面上存在的除甲醛手段和產品抱有懷疑，我們的年輕奔馳愈來愈受到中國消費者的喜愛和追捧。
而我們發現很多的年輕車主都是在家庭成員非常認同奔馳的前提下成為忠誠用戶的。比如，我們的Smart，甲醛污染問題已引起消費者尤其是新婚新居家庭的高度關注，成都商報：作為豪華車的領軍者。
奔馳近年來產品一直下探。在奔馳不再遙不成及的同時，也會帶來形象不再貴氣。真正為消費者提供了一年四季潔凈長效的舒適空氣解決方案，麥爾斯：在之前奔馳是“大奔”。
是人們的夢想之車；而隨著中國消費者的成熟，奔馳車型不竭年輕，這一點不但僅是中國市場，如此緊迫的施壓無疑令地方龍頭再三環顧自己的市場地位，我們希望奔馳能走進千家萬戶。
希望奔馳不是少數人的奔馳，而是大多數人的最先進、最安全、最好的產品，這才是“唯有最好”。（成都商報）
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