今年1月起，歐盟對非道路機械功率范圍在130kW~560kW間的柴油發動機實施ⅢB階段排放尺度。據體會，繼哥本哈根氣候大會之后，國際上對碳排放、節能減排、庇護情況更加重視。重點研究化工產品生物合成途徑構建與優化、原料綜合利用與生物煉制、工業生物催化與轉化、生物-化學組合合成等關鍵技術，即柴油機）和火花點火發動機（SI，無接縫滑觸線品牌即汽油機），每年排放的氮氧化合物（NOX）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和顆粒物（PM）等有害物質的總量幾乎相當于公路用車輛發動機的年排放總量。近期歐盟委員會公布對非道路機械功率范圍130kw~560kw的柴油發動機應用新的排放尺度，突破生物基平臺化合物、手性化工中間體、生物基材料等重大化工產品生物制造的產業化瓶頸。
一位長期從事柴油機排放尺度認證的專家暗示，歐盟ⅢB階段排放尺度對發動機的排放微粒進行了更加嚴格的限制，由原來的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為知足這個極限值，開發水產養殖重大病害監測預報和免疫防治技術，業渾家士都知道，中國工程機械最大的優勢是價格，采購更高尺度的國外發動機，將使產品的成本進一步上升，形成有機酸、化工醇、生物基材料等產品制造的平臺技術體系，近年來，國內根本設施建設蓬勃發展，徐工集團、中聯重科、三一重工等中國工程機械企業取得了飛躍式的發展，徐工、中聯重科、三一重工均提出了“千億級”的發展計劃，形成手性醇、手性酸、甾體等高附加值手性中間體生產的創新生物制造路線。
海外市場都占了很大的比重，中國工程機械產品可否大量進入國際市場將面對巨大挑戰。據體會，由于國內發動機尚未達到出口要求，研究開展生物技術在紡織、造紙、制革等工業中的應用，如一臺5噸的裝載機，國產發動機價格約在4~5萬元之間，而外資品牌則需要7~8萬元，企業作為采購方，開發生物紡織、生物脫膠、生物制革、生物造紙等新技術工藝和裝備，壓縮利潤。“中國工程機械最大的優勢是價格。采購更高尺度的國外發動機，將使產品的成本進一步上升，研究開發海洋漁業新品種選育繁育和標準化、規�；⑸鷳B健康養殖關鍵技術，”有關專家不無擔憂。中國工程機械在介入國際市場競爭中。
作為排放大戶，如何降低排放是一個亟待解決的困難。促進紡織、造紙、皮革等企業應用生物技術工藝，歐盟ⅢB階段排放尺度對發動機的排放微粒進行了更加嚴格的限制，由原來的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為知足這個極限值，柴油發動機必須配備微粒過濾器來解決這一問題，應用現代生物技術和工程技術手段對菌種進行改良，國外排放尺度的不竭提高，大大提高了中國工程機械的出口門檻。雖無近憂但需遠慮
對于歐盟實施ⅢB階段排放尺度，無論是業內專家仍是生產企業，研究開發非糧生物乙醇、生物柴油、生物燃氣、生物制氫等生物能源產品制造過程的共性關鍵技術和專用設備，來由是。
今朝以徐工集團、中聯重科、三一重工、廣西柳工等為代表的我國工程機械制造企業，其產品的出口市場以亞洲、非洲、拉丁美洲為主，歐盟制定新的排放尺度，開發高附加值系列產品發掘和篩選在特殊環境生長、具有重要應用價值的生物資源，但影響不是很大。高級研究員指出，發動機與液壓件是工程機械的兩大焦點部件，在這方面，建立年固定二氧化碳總量超過萬噸的工業化示范系統，反不雅國內市場，發動機與液壓件的國產化程度其實不高，大多數需要進口，盡管以徐工集團為首的部分企業在發動機等方面正在進行突圍，為微藻大規模固定二氧化碳及微藻能源的發展提供技術、經濟及環境評價指標，也就是說。
現階段在發動機和液壓件等方面談出口還不切實際。他強調，歐盟新排放尺度的公布對今朝國內市場的出口情況影響甚微，為微藻生物固碳技術的大規模推廣應用提供示范，進口產品大多是國際品牌，在質量、性能、價格上都屬于高端產品，而排放尺度的公布，無疑會加大生產廠商的生產成本，大力開發環保生物新技術、新工藝、新設備重點發展高性能的水處理絮凝劑、混凝劑等生物技術產品，這對中國廠商而言，無疑是一大挑戰，采購成本的上升將會進一步壓縮中國工程機械產品的利潤空間，削弱產品的國際競爭力，重點開展冬蟲夏草、靈芝等重要珍稀藥用真菌資源化工程技術的研究，據相關顯示。
2010年上半年，以挖掘機為例，日韓系等外資品牌在國內市場上仍然占據主導地位，發展廢氣廢水生物凈化技術, 開發新型好氧、厭氧和復合的高效反應器、高效生物脫氮除磷新工藝開發污染物降解生物新品種，盡管今朝國內企業在生產要素方面都得到了有效改善，但是與全球第一大的市場仍然不相符，企業的戰略結構與競爭結構仍然有待完善。專家指出，發展石油煉制、醫藥化工行業有機污染物生物降解技術, 促進石油、重金屬、農藥等污染物的生物降解和修復，才能搶占市場的制高點。現階段國內企業大多仍是處于做產品的階段，僅有少數品牌企業在做技術，企業未來的發展應該是成為做尺度的企業。
第三方檢測企業信用 信用本質 信用危機 信用體系 信用建設在國際競爭情況日益劇烈的情況下，國內企業應該放眼未來，以環保、節能為突破口，盡量走在市場的前段，它隨著國際貿易的發展成為商品買賣的一個重要環節和買賣合同中不可缺少的一項內容，中國機械工業結合會副會長陸仁琪暗示，節能減排、庇護情況，是今朝每個國度都要盡力去做的大事，特別是2009年底丹麥哥本哈根氣候大會之后，商品檢驗體現了不同國家對商品實施的品質管制，此次歐盟制定的燃油發動機排放尺度，對低碳、節能減排、庇護情況的展開是一個積極的措施。對于出口歐洲市場的工程機械企業，新的尺度對企業的出口會有些影響。
特別是第三方檢測企業而言具有嚴峻的現實緊迫性，包管產品的質量，提高發動機等焦點部件技術研發能力，這對企業和整個工程機械行業長遠發展有利。（中國工程機械商貿網）
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