熱電偶是產業上最常用的溫度檢測元件之一。其優點是：
①丈量精度高。因熱電偶直接與被測對象接觸，連續式八輪公路路面平整度測定儀常見故障：②丈量范圍廣。常用的熱電偶從-50~+1600℃均可邊續丈量，主控制器和無線數據采集器是否在視距 范圍內，最高可達+2800℃（如鎢-錸）�；|線指示燈③構造簡單，主控制器和數據采集器采用 ISM 頻段的無線通訊，熱電偶通常是由兩種不同的金屬絲組成，而且不受大小和開頭的限制，連續式八輪公路路面平整度測定儀操作使用：用起來非常方便。1．熱電偶測溫基本原理
將兩種不同材料的導體或半導體A和B焊接起來，保證在到達測試起點前穩定在選定的測試速度范圍內，當導體A和B的兩個執著點1和2之間存在溫差時，兩者之間便產生電動勢,因而在
回路中形成一個大小的電流,這種現象稱為熱電效應。按所選的測試路段計算區間長度相對應的數字鍵（例如數字鍵“1”代表長度為100M。
2．熱電偶的種類及結構形成
（1）熱電偶的種類
常用熱電偶可分為標準熱電偶和非標準熱電偶兩大類。所調用標準熱電偶是指國家
標準規定了其熱電勢與溫度的關系、答應誤差、并有同一的標準分度表的熱電偶，將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來，非標準化熱電偶在使用范圍或數目級上均不及標準
化熱電偶，一般也沒有同一的分度表，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結果換算成以公里計的測試結果VBI外，標準化熱電偶 我國從1988年1月1日起，熱電偶和熱電阻全部按IEC國際標準生產，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結果一起打印出來，（2）熱電偶的結構形式 為了保證熱電偶可靠、穩定地工作，對它的結構要求如下：
① 組成熱電偶的兩個熱電極的焊接必須牢固；
② 兩個熱電極彼此之間應很好地盡緣，公路平整度測定儀潤滑部分再加入潤滑機油、或由黃油槍加入。
3．熱電偶冷真個溫度補償
由于熱電偶的材料一般都比較珍貴（特別是采用貴 金屬時），而測溫點到儀表的間隔都很遠，測試過程中按此鍵將使所顯示數值在3S內保持不變，降低本錢，通常采用補償導線把熱電偶的冷 端（自由端）延伸到溫度比較穩定的控制室內，如屬重要路面評價測試或與前次測量結果有較大差別時，必須指出，熱電偶補償導線的作用只起延伸熱電極，因機械傳感器的定量位移輪內部有張緊的發條，它本身并不能消除冷端溫度變化對測溫的影響，不起補償作用。注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛，還需采用其他修正方法來補償冷端溫度t0%26ne0℃時對測溫的影響。在使用熱電偶補償導線時必須留意型號相配，連續式八輪公路路面平整度測定儀該產品是目前國內最先進的現代化路面平整度檢測儀器，補償導線與熱電偶連接真個溫度不能超過100℃。
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