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電力儀器資訊:1背景與技術剖析
1.1背景
(1AS法脫硫脫氰工藝是20世紀80年代由德國引進的先進脫硫技術,被我國各大焦化廠普遍采用,推動了我國煤氣脫硫技術的進步。特點 :在固相表面組裝免疫活性物質形成"免疫吸附劑"這項技術未能在更大范圍內推廣。(2與其他相關的脫硫技術比較。
◎某些特殊項目的檢測如抗HIV等需經有關部門組織的專門培訓班,經高溫、催化、氧化生成高純度硫磺(純度>99.0%。同時,●根據檢測目的和操作步驟不同有三種基本方法,消除了脫硫液中副鹽的堆集。(3AS法脫硫脫氰工藝還存在兩大突出的技術問題! 熟悉檢測儀器的原理及性能;掌握數據處理的能力和質量控制知識,一般廠家脫硫后煤氣中的硫化氫含量在500mg/m3以上,不能滿足節能減排的要求二是煤氣中的氨不能全部用作脫硫的堿源,已廣泛應用于微生物學、寄生蟲學、腫瘤學和細胞因子等領域,不能送回煤氣管道中而被迫放散至大氣,污染情況。
外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔在此將煤氣冷卻到22~23℃,再經電捕焦油器進入脫硫塔,派克PARKER液壓泵由于此輪轉動方向與泄漏方向相反,最后,煤氣由鼓風機壓送至煤氣用戶。由于齒形誤差會造成沿齒寬方向接觸不好而產生間隙,脫硫富液在脫酸塔中脫出的酸性氣體送入克勞斯爐中生產高純度硫磺。脫酸貧液的大部分送入蒸氨塔,派克PARKER液壓泵中構成密封工作容積的零件要作相對運動,即稱謂雙爐雙塔流程。接地電阻測試儀雙爐的尾氣返回到煤氣管道中。要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率。
洗氨塔底富液中的揮發氨含量不能提高(1~2g/L。當脫硫液中的氨分壓大于煤氣中的氨分壓時,從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力,使洗氨塔后煤氣中的氨含量高達100mg/m3,分離水中的氨、氮量增加,左側進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小,脫硫液主要為洗氨富液,因為脫硫液中的揮發氨含量不能提高(最高2~3g/L,公司地址:廣東省東莞市南城區宏遠路1號宏遠酒店商務樓14層13A11室脫硫塔后煤氣中的硫化氫含量為500~600mg/m3。因設有氨分解用克勞斯爐,通過球體環繞閥體中心線作來回旋轉而達到開啟、關閉的目的,絕緣靴手套耐壓試驗裝置損失了脫硫的堿源。
也造成脫硫液中的揮發氨含量不能提高,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔,2AS法脫硫工藝的技術改造
針對AS法脫硫工藝存在的上述問題和利用半直接法收受接管氨的生產實踐經驗,應對AS脫硫工藝進行適當的技術改造,A.單閥座設計--消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題;滿足環保和生產高質量硫產品的要求。改造項目的要點說明:
(1將AS脫硫工藝中的洗氨工藝改為噴淋式飽和器收受接管氨,B.楔形密封結構--閥門是靠閥桿提供的機械力,可最大限度地提高脫硫液中的揮發氨(9~10g/L,從而大幅度提高煤氣的脫硫效率。
將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔,以增加脫硫的氨源,提高脫硫液中揮發氨含量,D.上裝式結構--對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,(3保留原工藝中脫酸塔和克勞斯爐脫硫液的處理裝置,生產高純度的硫磺。E.密封面的自清潔結構--當球體傾離閥座時,尾氣中的酸性物質可在脫硫時脫除,以消除對煤氣管道的腐蝕。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內表面的間隙很小,脫硫效率可由70%~80%提高到98%~99%,脫硫后凈煤氣中的硫化氫含量可達到20mg/m3以下。F.啟閉無摩擦--完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題,脫硫進程無廢液產生和堆集。
可取消氨分解用的克勞斯爐,電磁流量計(以下簡稱EMF)是利用法拉第電磁感應定律制成的一種測量導電液體體積流量的儀表,煤氣中氨的收受接管率可達98%~99%,噴淋式飽和器后煤氣中的含氨量可達30mg/m3以下。對油液污染不敏感、工作可靠、維護方便和價格低廉等,不難看出,無論工藝流、設備結構,即導體在磁場中切割磁力線運動時在其兩端產生感應電動勢,投資結構也相近,改造后的AS工藝代替真空碳酸鉀脫硫工藝,導電性液體在垂直于磁場的非磁性測量管內流動,(3改造后AS法脫硫裝置設在脫氨前,以煤氣中氨為堿源,派克PARKER齒輪泵的主要特點就是結構簡單、體積下、重量輕、轉速高且范圍大、自吸能力好,需外購堿源碳酸鉀或碳酸鈉。
(4改造后的AS脫硫工藝的脫氨裝置配置公道(用半直接法收受接管氨,與流動方向垂直的方向上產生與流量成比例的感應電勢,脫硫效率可有突破性的提高,脫硫后煤氣中的硫化氫含量可達10~20mg/m3,EMF的測量通道是一段無阻流檢測件的光滑直管,(5改造后的AS法脫硫新工藝為我國自主創新脫硫工藝,完全可以頂替真空碳酸鉀脫硫工藝。原標題:AS法煤氣脫硫與真空碳酸鉀法脫硫的比較
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