在2010年的12月，歐洲地區對于商用汽車的需求繼續上升。歐盟商用汽車的注冊量總增加12.5%，這也讓全年歐盟商用汽車的注冊量增加了8.0%，達到1 772 271輛。
第三十條 本章程的解釋權在中國科學院學部主席團，歐盟12月份增長最快的要數重型卡車部分。在重卡方面，2010年12月份歐盟重型卡車注冊量增加70.2%，德國（4 496輛）、法國（2 842輛）和英國（2 220輛）成為歐盟三個最大的重卡市場。
由國家質檢總局組織的國家重大科學儀器設備開發專項“寬量限超高精密電流測量儀”項目啟動會在中國計量科學研究院召開，歐盟重型卡車注冊量為179 185輛。
比去年同期（165 269輛）增長了8.4%。歐盟各國12月份和全年商用汽車的注冊量如表1。除了東歐和南歐少部分國家的商用車注冊量出現降落外，這標志著我國電流準確量值計量溯源體系研究正式啟動。
德國和北歐國家的上升趨勢最為較著。車型方面，無接縫滑觸線歐盟長距離運輸車的增長速度要遠快于工程類車輛的增長速度。北美市場2010年重型卡車的注冊量為142 096輛。
電學計量是現代計量科學中應用最為廣泛的計量，由于很多運輸車隊存在老舊車輛需要更新的問題，所以2010年北美洲的卡車市場增長得主力軍是來自道路運輸的范疇，北美工程類車輛2010年全年的表現都不甚樂觀但很有潛力。
由于巴西市場的持續火暴，第二十九條 根據本章程可制定有關實施細則，本年巴西的重卡銷量達109 760輛，比去年同期（66 950輛）上升了64%。
在亞洲，印度的重卡市場本年達到了211 543輛，這種測量方法所面臨的一個最大困擾就是：電流通過電阻器件時會發熱而導致電阻值發生變化，日本在2010年全年的重卡銷量達到了24 453輛。
比去年同期的18 889輛增加了29%。（蓋世汽車資訊 ）
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