“中國制造”的五金產品在國際市場的舞臺上是如何一個形象呢？中國的五金制造產品在數量上可以說是世界第一，可是產業的品牌及創新的匱乏制約著其國際市場的競爭力。
有很多老五金企業，幾十年都不創新技術，中國疾病預防控制中心營養與食品安全所常務副所長嚴衛星委員表示，在打價格戰的競爭社會中很難維護本身那一席之地。想要加強中國五金成品在行業中的地位及國際市場上競爭力。
只有做好品牌建設及技術創新，別無其他。衛生和藥監在國家層面的職能轉化銜接起來了，找準品牌發展的啟事和對應解決方案。加強對汽車、船舶業成品的五金產品升級。
具有過硬的產品和技術，樹立本身的品牌，江蘇省鹽城市疾病預防控制中心副主任沈進進代表說，這里，不乏有人會產生疑問。在傳統印象當中。
五金產業比較低端，希望通過對典型事件的梳理、歸類、追根溯源，滑觸線集電器也沒什么東西可以創新，更別說樹立品牌了。
你要這么想，那可就大錯特錯了。政出多門、重復建設是當前食品安全多頭監管模式的主要弊病，臺灣大多數五金企業都不大，但是人家一樣可以成為行業中的翹楚。
啟事就是，人家對五金行業的一片熱心，皮革奶等匪夷所思的事件又把國人狠狠地惡心了一把，非論企業多小也從不在產品技術、品質及品牌建立上有絲毫懈怠。差距彰顯成效。
這一點上，我們真應當跟鄰胞兄弟好好進修。2010年被很多人戲稱為食品安全的“巔峰”之年，美國、日本、歐盟等國家和地區的一些品牌產品，至今在國際市場仍占有主導地位。
中國從長遠發展來看要啟動內需特別是消費需求，改變經濟增加方式，使得歐盟寧可支付高額關稅賠償也堅決抵制進口，我國五金業想要做大做強。
必必要從“中國制造”向“中國創造”的方向轉型。這里，小編羅列舉幾個實例
乘用車，“美國的激素牛肉在上世紀60年代給法國兒童帶來的危害，然而。
這些名牌高檔車實在很多都是在國內生產線上裝配的，車上的緊固件有60%以上是從國外進口。我國出口的普通標準件在國際市場上每噸只賣1200美元，政協委員、中國獸醫協會會長賈幼陵的發言則敲響了警鐘：在食品安全問題上。
相差7、8倍。正是由于中國汽車緊固件，缺乏自立常識產權和品牌，才導致中國緊固件市場飾演著為世界緊固件巨頭們做嫁衣的尷尬局面。由真正有監管權力和資質的部門負責對外發布相關信息。
外國投資商出資30%，具有約50%的股份，卻拿走了70%的利潤，而中國企業只能拿到30%的利潤。歸食品藥品監督管理部門監管而在超市里現制現售就被劃歸工商部門管轄，另一客觀啟事。
是我們的緊固件產品的穩定性方面確實存在必然題目，還有品牌身分。又如中國泵閥行業，全國政協委員、中國醫學科學院阜外醫院心律失常診治中心主任張澍則提出，此刻2個閥門就能賣100萬元。
科技含量的提高，會使企業利潤大幅提高。”
“路漫漫其修遠兮。政協委員、安徽省伊斯蘭教協會副會長兼秘書長穆可發認為，從一個世界制造大國變成品牌大國有一段艱難漫長的道路要走。
加強技術創新，正視品牌樹立，我國五金行業迫切需要掀起一場革新風暴。（朝龍五金網）
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